大连承接网站制作_微网站建设制作开发
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据美国“驱动”网站“战争地带”专栏报道,社交媒体流传的卫星照片显示,在中国北方某造船厂内,出现了多个疑似大型航母的分段。其中一个分段顶部还分布有两条凹槽。“驱动”网站认为上述模拟分段或与004型核动力航母有关,两条凹槽分别代表着C3与C4电磁弹射器。另据比利时“陆军识别”网站称,004型航母的满载排水量有望超过美国“福特”级。 说起模拟分段,就不得不提及航母的建造流程。在航母登上船台之前,研制机构与造船厂会进行一系列工作,依次为设计准备、计划准备、技术准备、工艺准备、人员材料和设备准备、工厂场地和设施准备等。其中模拟分段就属于工艺准备中的关键一环,即造船厂在承接新产品的订单后,会在开工之前,特意建造出与之相关的模拟分段及模拟舱,以此用来熟悉工艺。 例如2013年7月,加拿大《汉和防务评论》就对出现在江南造船厂内的航母模拟分段,进行了密集报道。按照当时的照片来看,上述分段模拟的是航母舰体舯部区域,加之还为其机库预留出了空间,因而在尺寸上显得极为庞大。该模拟分段的出现,说明江南造船厂已经掌握了建造航母的技术及工艺能力,从而为后续福建舰的问世,奠定了坚实基础。 再看大连造船厂内的这些航母模拟分段,主要由两部分组成,一部分很明显就是航母舰体舯部区域。另一部分则是航母斜角甲板,原因在于其顶部出现了两条凹槽。外界指出,这两条凹槽实际上就是C3与C4两部电磁弹射器的滑行轨道。为此“驱动”网站得出结论,以上特征清楚地表明,004型航母将会配备4座电磁弹射器。 不过也有反对声音称,这些模拟分段应与004型航母无关,但是并没有给出详细原因。此外还有一点值得注意,那就是004型航母是否会由大连造船厂承建,同样也是一个未知数。诸如支持者就认为,考虑到相关航母模拟分段已经现身,因此在004型航母建造一事上,很可能会让大连造船厂来负责。 反对者觉得,江南造船厂在建造CATOBAR构型航母上更有经验,004型航母仍然要江南造船厂来操刀。外媒则更感兴趣004型航母的性能,该舰到底会有哪些升级之处。应该讲,除了已知的电磁弹射器、隐身舰载机、排水量更大等要素外,004型航母还将在隐身性、智能化、全电推进、自卫能力、大载机量等方面有着惊艳表现。 首先是隐身性。004型航母很可能会采用核动力系统,因此就不需要像福建舰一样设置烟囱,省去了进/排气道与烟囱空间,有利于缩减舰岛体积,这对提升航母的隐身性有着极大帮助。其次是智能化。随着近年来我国造舰水平的提高,智能化已经成为一个大趋势,004型航母也会从中受益,可增强作战能力,减少人员编制,大幅降低全寿命费用。 再次是全电推进。目前我国在综合电力推进系统研制方面,已经取得了突破性发展,加上核航母基本不受燃料限制,为其应用全电推进系统提供了极大便利。004型航母的运行电与推进用电,将会被综合在1个用电系统中,可以让原动机在接近最佳工况下运行。 第四是武器系统。004型航母属于典型的高价值目标,在依靠护航舰队保护的同时,还应加强自身的防御能力。除了必要的防护外,004型航母还将会配备最先进的防空、反潜、反鱼雷和电子对抗系统,在自卫能力上相比福建舰会有显著提高。 最后是排水量和大载机量。从目前曝光的卫星图片以及旁边歼-15舰载机的比例,有网友制作了004航母与003福建舰的对比图,推测004航母长约350米,宽约90米,排水量约12万吨,超过了美国的“福特”级。坊间猜测,004型航母将会搭载90架舰载机,甚至100架也不是不可能。 大型核动力航母的任务非常广泛,包括对敌实施战略威慑、夺取局部制空制海权、打击并歼灭敌海空力量和船队、保护海上交通线安全、掩护支援潜艇作战、打击敌陆岸目标,支援两栖作战等在内的各项任务。 当然,仅凭一张卫星照片就断定这一定是004航母的分段,以及认为004航母将采用核动力,还是有些武断。按照稳妥的方案,我们海军有了常规滑跃型航母“辽宁“舰和“山东”舰,以及正在海试的常规弹射型“福建”舰,大概率会继续建造一艘与“福建”舰同型的采用常规动力的超级航母。 等到手握四艘常规型航母以后,中国才会再继续建造2艘核动力的超级航母,这样我国能在2045年左右拿到与美国“福特”级相当的能够成熟应用的大型核航母,并最终形成几艘航母迭代良性循环的发展。因此很多军事专家依然认为004航母不太可能应用核动力。
小众设计师必看!选对工厂不踩坑✨ 🎉 终于体验了一把专业的服装加工厂服务,感觉真是太棒了!👌 👚 作为独立设计师,供应链这一块一直让我头疼不已,尤其是小众品牌的设计师们。款式数量少,设计难度大,制作加工成本自然也就高。💸 🏭 之前,我因为没有做好调研,找了一家不起眼的工厂,结果做了500件衣服,最后衣服没做好,工厂还倒闭了,真是人财两空。😓 🔍 经过这次教训,我意识到调研的重要性。经过一番调研和尝试,我发现全国各地的服装加工厂分布不均,南方以广州为首,北方以大连和山东为主,中部地区则集中在苏州和河南。🗺️ 🏠 大部分人选择广州的加工厂,因为价格便宜,但质量参差不齐,容易出现污渍和粗糙的缝线。所以,虽然工厂多,但做工却难以保证。👕 🔍 在河北和广州,我挑选了几家还不错的加工厂,其中有一家特别让我满意。他们的老板服务和做工都非常到位,整个工厂可以承接精品小单。👗 🎯 他们先会做出产前样衣,并标注出设计工艺,让我检查效果。确认无误后,再安排工厂生产。🔍 ⏰ 此外,他们还有专业的质检师帮助优化版型和改良设计工艺,确保样品质量。在大货生产期间,工人会定期检查工艺是否按要求完成。🔍 🏭 整个做工环境非常干净,虽然工厂只有20-30人,但非常适合我们这些独立设计师。解决了供应链问题,我们就能够专心致志地做好设计和运营了。🎉 👗 作为一个设计师,找到一个靠谱的加工厂真的是解决了我的大问题!现在,我可以更加专注于设计和运营,真是太开心了!💃
大连德馨堂香馆:专业香品与文化体验 德馨堂香馆是大连唯一一家专注于香品制作的公司,从原料采购到精心炮制,再到磨粉做香,全程无中间商,确保每一款香品都是独一无二的。以下是德馨堂香馆的主要业务: 🌿 香品:提供多种传统香品,如宣和内府降真香、木樨香、大四合香、富森红土、岁月沉香、老山檀香、印香等。 🌿 原料/香料:精选海南野生沉香、香港野生沉香、惠州野生沉香、越南沉香、海南白檀、印度老山檀、澳洲檀香等优质原料。 🌿 精品:提供野生白奇楠、野生绿奇楠、龙涎香、海南白檀、沉香摆件、沉香雕件、文玩手串、沉香吊坠等精品香品。 🌿 香料鉴定服务:专业的香料鉴定服务,确保每一款香品的质量。 🌿 香道课程培训:提供香道课程培训,传承香道文化。 🌿 文化类活动承接业务:承接各类文化活动,推广香道文化。 🌿 名家香炉、香道文化礼盒、香道文化用品:提供名家香炉、香道文化礼盒、香道文化用品等。 德馨堂香馆致力于为香品爱好者提供最专业的服务和产品,传承和发扬香道文化。
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黄金程22年原创设计,大连帝泊湾爆改🏠 今天给大家带来一个2022年设计的奢华大平层项目。 📍项目地址:大连帝泊湾(此设计为原创,未经许可请勿转载) 🎨设计时间:2022年4月开始,历时三个月,由御图腾设计有限公司精心打造。黄金程设计总监亲自操刀,平面规划亮点多多。 🛁主卧室卫生间设计独特,保留了原有客厅的宽敞尺度,餐厅岛台与原墙体齐平,设计非常人性化。 🚧水电工程已由本公司项目经理程工施工完毕,效果图由小刘和小蔡两位效果图大师制作。 🏡近期,我们公司在大连又承接了一个海景超级豪宅项目,四千平别墅设计正在进行中,敬请期待。我们致力于打造大连豪宅设计施工一体化EPC总包精品工程。
🌊时光印迹·记忆与未来共舞 如今的大连十五库,原本可以更加完美。回想起与东京大学联合设计的那些日子,真是一段难以忘怀的时光。建筑师的工作不仅仅是技术上的挑战,更重要的是他们的社会属性。建筑首先需要与地域紧密相连,为城市和城市中的人们服务。空间上,建筑需要承接文脉,这样功能属性才能更立体地体现其未来价值。就像一个人如果没有回忆和记忆,那就如同行尸走肉一般。
VLCC订单激增,中国船厂引领市场 2024年以来,全球VLCC订单呈现出强劲的增长势头。克拉克森数据显示,截至目前,全球累计成交的VLCC新船订单达到24艘,载重吨数达到746.6万,较去年同期增长了1108.1%。 在船东方面,Seatankers、DHT Management和Capital Ship Management是订购VLCC的前三大公司。Seatankers订购了6艘VLCC,载重吨数达到184.2万,占订单总量的24.7%;DHT Management订购了4艘,载重吨数128万,占比17.1%;Capital Ship Management则订购了4艘,载重吨数122.8万,占比16.4%。 从船厂角度来看,大连造船、HD现代三湖、新时代造船和韩华海洋四家船厂合计承接了82.9%的订单。大连造船承接了10艘订单,载重吨数达到307.0万,占比41.1%;HD现代三湖承接了6艘订单,载重吨数184.0万,占比24.6%;新时代造船和韩华海洋分别承接了2艘订单,载重吨数64.0万,占比8.6%。 值得注意的是,中国船厂承接的VLCC订单达到了498.6万载重吨,占总订单规模的66.8%。其中,一半的订单采用了LNG双燃料设计(6艘)或氨燃料预留设计(2艘)。 VLCC市场的发展动态表明,油轮市场的“风向标”正在经历一场前所未有的变革,而中国船厂在其中扮演着越来越重要的角色。
[福]周二股市盘前:核心个股点评 1、大连重工:4连板,海洋经济空间龙。昨天一字首开,开板后承接还不错,爆量回封后,海洋经济也分歧转修复,今天有弱转强预期,可能被顶。 2、雪龙集团:5连板,市场空间板,机器人概念。昨天地天晋级非常漂亮,但对于机器人的带动性有限,不过作为市场最高板,今天如果情绪继续修复的话,雪龙集团也是绕不开的。这两天换手不错,但空间是有限的,因为神开止步于7连板,今天再去博弈雪龙的5进6并不是很明智的选择。连板空间压制的情况下,只能不断高切低。 3、邵阳液压:创板3连板,海洋经济。连续换手上去,也是海洋经济第一只创板三连板个股,具有一定的辨识度和唯一性,但今天再大涨的话会触发严重异动,所以并不适合去追涨,如果开得低或许会有量化来捞。 4、襄阳轴承:这两天的退潮行情是襄阳被核导致的,解铃还须系铃人,今天如果情绪要修复,襄阳得走出反核走势才好,至少不能再被核了。 5、神开股份:昨天虽然通过下跌躲开了异动,但作为小盘股却不敢挑战异动,还是低于预期的。容量票需要绕异动,情绪小票绕异动个人就不太喜欢了。当然趋势还不错,明天存在修复预期。 特此声明:以上仅是个人复盘笔记,非荐股,仅供参考,风险自负! 月底最后的免费送大优惠,购买一招定乾坤龙头战法课程直接送两年入群服务,机不可失时不再来!
有一种美好叫辽宁市委金融委员会 确保金融资源精准直达实体经济关键领域 强化供给优化服务全力纾解企业融资难题 2025年03月20日 本报讯(大连新闻传媒集团记者邵海峰)在昨天的新闻发布会上,市委金融委员会办公室副主任俞红玫表示,2025年是全面振兴新突破三年行动决战决胜之年,全市金融系统将坚决贯彻落实习近平总书记在辽宁考察时的重要讲话和重要指示精神,聚焦实体经济金融服务需求,强化供给、优化服务,全力纾解企业融资难题,疏通金融进入实体经济渠道,高效赋能全市经济社会高质量发展。 深化融资服务,优化信贷供给机制。会同有关部门进一步落实好存量政策,主动靠前承接好增量政策,围绕总量、价格、效率三个维度推动信贷工作。总量上,以项目融资“四项机制”为抓手持续挖掘信贷增量,聚焦我市“六个建设”任务,全力保障重大项目、重点领域建设。价格上,做好政策解读和业务指导,组织银行机构用好用足再贷款、再贴现等货币政策工具,争取更多央行和总行低成本资金;实施好小微企业首贷贴息、创业担保贷款贴息、涉农贷款奖励等奖补政策,加大无还本续贷政策落实力度,切实降低民营中小微企业的融资成本。效率上,推进金融数字化改革,高质量建设金融数据服务平台,汇集整合多元数据,智能精准匹配融资需求,为企业获贷提速。 拓宽融资渠道,构建多元融资生态。多措并举为企业拓宽融资通道。一是持续做好企业上市工作,密切跟踪在审企业审核进展,积极推动企业上市挂牌。同时,紧跟国家导向,不断扩大我市后备资源储备,打造企业上市梯队。二是推动上市公司高质量发展,紧抓并购重组政策窗口期,引导头部上市公司加大对产业链上下游的资源整合,优选并购标的,对接撮合交易各方,实现上市公司转型升级与企业资本市场融资的“双向奔赴”。三是做强区域性股权市场功能,高质量建设专精特新专板,稳步扩充孵化层、规范层、培育层企业数量,优化三四板“绿色通道”,提高我市创新型企业上市挂牌的便捷度和成功率。四是强化各级政府引导基金引领产业、引领基金行业的双引领作用,加强与国家级大基金和头部私募机构对接合作,设立更多子基金,构建天使、风投、创投等覆盖科创企业全生命周期的基金体系。五是探索多渠道利用各类融资工具,争取在不动产信托投资基金(REITs)、资产证券化(ABS)等创新工具领域实现突破。 做好金融“五篇大文章”,精准滴灌重点领域。积极贯彻落实国务院办公厅《关于做好金融“五篇大文章”的指导意见》,做好金融“五篇大文章”,服务实体经济高质量发展。科技金融领域,统筹运用股权、债权、保险等手段,构建覆盖科技型企业全生命周期的金融服务体系。绿色金融领域,扎实推动绿色企业和绿色项目库建设,推动碳减排支持工具及“绿票通”再贴现业务增量扩面,支持重点行业绿色发展和低碳转型。普惠金融领域,实施普惠金融直达工程,推进支持小微企业融资协调工作机制走深走实,加大小微企业信贷投放力度,力争完成普惠型小微企业贷款余额超过1100亿元。养老金融领域,组织评定和推动2025年养老金融重点项目,强化银发经济金融支持;鼓励保险机构创新“保险+康养”服务模式,争取更多保险总部在我市布局康养产业;加大涉老非法金融活动防范和打击力度,保障老年人合法金融权益。数字金融领域,以金融科技创新监管工具为抓手,持续深化金融科技应用,加快推进金融机构数字化转型,增强数字化经营服务能力。 我市金融系统将加快构建“间接融资稳基础、直接融资促升级”的多元化金融服务体系,确保金融资源精准直达实体经济关键领域,为我市实现全面振兴新突破三年行动决战决胜贡献更大力量。
太原地铁1号线:全自动巨无霸列车亮相 太原地铁1号线初期将配备28列/168辆全自动运行的6节编组A型列车,最高运行速度可达80km/h,标志色为梦想蓝。 A型地铁列车通常采用高强度、轻量化和大断面的鼓型铝合金车体,4动2拖6辆编组,车宽为3米,总长约140米,最大载客量可达2520人,被誉为地铁家族的“巨无霸”,特别适合新建地铁条件好、运量需求大的城市。 由中车大连所承接的地铁1号线列车已经进入了最后的冲刺阶段。
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